北京航空航天大学航空科学与工程学院科研情况概况

        航空科学与工程学院自1952年建校之初的飞机系发展而来，在沈元、屠守锷、陆士嘉、王俊奎等老一辈科学家奠定的坚实基础上，始终以“空天报国”为使命，聚焦国家重大战略需求，发扬“北京一号”精神，深耕航空宇航与力学领域的基础研究与关键技术突破，服务国家重大装备研制，成为我国航空航天科技创新的核心策源地和国际国内一流的科研高地。

学科引领：构筑世界一流科研根基

        学院以学科建设为核心引擎，航空宇航科学与技术、力学两大一级学科双双入选国家世界一流学科建设名单，其中航空宇航科学与技术在软科世界一流学科排名中连续七年位列全球第一。流体力学、固体力学、飞行器设计等6个学科获评国家重点二级学科，形成“基础学科扎实、核心学科顶尖、交叉学科前沿”的学科生态，为科研创新提供了全方位支撑。

平台支撑：开放融合深化合作

        学院拥有国家计算流体力学实验室、强度与结构完整性全国重点实验室（副主任单位）、流体力学教育部重点实验室、航空器先进设计技术工信部重点实验室、航空气动声学工信部重点实验室、高速飞行器热强度工信部重点实验室、先进垂直起降飞行器技术北京市重点实验室、粉体技术研究开发北京市重点实验室、人机与环境工程重点学科与技术研究中心、先进长航时无人机系统技术教育部工程研究中心等重要省部级科研平台。近年来，学院顺利完成4×3米气动声学风洞等重大设施建设验收，建设新一代全数字化飞行器科教协同平台，实现虚拟仿真与实物验证的深度融合；深化“大院大所”合作，成立“中国商飞-北航大飞机研究院”，成立舰载机全寿命预防性维修与战伤抢修技术联合实验室等。平台建设为学院科研工作提供了重要的技术支持和服务。

成果卓著：服务国家战略需求

        学院始终锚定国家重大需求，在航空器总体设计、气动布局、结构强度、人机环境等领域取得一系列标志性成果。建校以来，学院成功进行了北京一号（轻型旅客机）、北京二号（探空火箭）、北京四号（高空高速靶机）、共轴双旋翼直升机、“蜜蜂”系列轻型通用航空器等多型号的研制，填补多项国内空白；如今深度参与国产大飞机、舰载机、无人机等国之重器研制。近年来科研产出持续攀升，获得国家科技进步一等奖、国家自然科学二等奖等多项国家级奖励，学术论文与专利成果数量质量稳居国内同类院校前列。

        面向未来，学院将以建设国际一流航空学院为目标，持续强化有组织科研，完善“基础研究-关键技术-成果应用”创新路径，为我国航空航天事业从“跟跑”向“并跑”“领跑”跨越贡献核心力量。